时针已指向晚上十点，国内某著名上市公司(以下简称F公司或F品牌)的会议室，灯火通明，高层决策人员还在针对复杂的H市场快速启动问题进行深入的探讨，一如往常，方案虽多，却良方难觅。

　　这是一年来围绕同一主题召开的第五次会议。

　　电动自行车是交通工具的革命，因为中国经济的快速发展，城市化进程和公路建设在加速，电动车比自行车速度快、省力、舒适、时尚;比摩托车更安全、便利，加上政策导向，近年来全国大部分城市掀起电动车热。有上千企业进入了该行业，竞争十分激烈，质量良莠不齐，全国性的品牌尚未形成，各企业瓜分区域市场，或先入为主或低价争胜。

　　某著名公司的F品牌虽然综合技术实力强、质量好，但优势尚未在大多市场显现。H市场电动车兴起已有四年之久，当初F品牌进入H市场时因质量好，企业实力较强，还略有优势，但这几年来已被竞争对手远远超越，在市场上早已无声无息。今天，一方面F品牌打算加大市场投入，提前打好基础迎接行业整合，争做一流品牌;另一方面，F品牌需要有战略性的样板市场，再三比较H市场的战略重要性日益突出。

　　H市场现况:人口300万，人均GDP38858元，现有电动车32个牌子，有一定影响的有10个，知名度较高的6个品牌，特别是其中的A、B、C三个品牌已经基本占据了高、中、低三个价格的消费群，市场竞争格局初步形成。豪华款电动车像摩托车不安全，政府限制，但大多消费者喜欢;简易款电动车像自行车安全便捷，政策提倡，但目前消费者对其认识还不够;中性款电动车介于二者之间，可以上牌，消费者也喜欢。目前H市场主流车款是以中性款“钟爱一生”为主，占70%的市场份额，每个厂家都以这一款车为主打。

　　这几年F品牌因经销商经营手段落后、产品车款没有及时跟上主流消费、加上市场的宣传投入不够，目前处于30名左右，虽然多次研究，几经努力，建立自营专卖店、重新选择经销商、加大宣传投入，但市场没见丝毫起色。

　　思维不清晰，作茧自缚

　　先入市者为什么不是行业的领航者?四年来在H市场上，F品牌为什么一直没有起色?对手的优势是什么?F品牌的缺失又是什么?F品牌是否还有优势登山再起?“前门去虎，后门进狼"，源源不断的营销问题，一直困扰着F企业的领导层，问题的症结在哪里?如何突破?怎样实现市场突围?……带着这一系列的问题，作为外脑的我们进行了深入的市场调研、消费者心理探测和企业调研，最后的调研数据和结果折射出F企业理念存在三大核心问题，导致营销败北:

　　1.思维上没有横向到边。F企业前四年采用常规思维方法，只看到市场上纷繁芜杂的表面现象，目光局限于自身企业和区域市场，没有从行业发展、经济环境等大环境上去了解和分析问题;在营销上也只是局限于销售，没有营销的概念，比如在结构设置上只有销售部而没有明确的市场部，后期虽然成立市场部，但仅仅是广告设计部的概念。

　　2.分析问题没有纵向到底。F企业遇到疑难问题时，只看表现现象，而没有深入分析其中的根本症结，看不到问题的核心要害;眉毛胡子一把抓，在产品、渠道、宣传、投入等诸多因素中找不到核心突破口，比如在对待经销商问题上，单纯地作为商业买卖关系与之打交道，而没有深入研究经销商心理，灵活运用经销商策略，主动联合经销商共同打市场，

　　3.没有创新思路去解决问题。面对疑难市场，企业固守传统市场理念，用常规的甚至是老化的营销手段去运作市场，是始终无法超越对手、打破竞争格局的;电动车行业营销还不成熟，仍属于创建和借鉴其他行业的阶段，作为企业家来说，不能局限于目前的营销模式和手段，更不能作茧自缚、故步自封。

　　突破旧思维，锁定关键

　　突破了思维障碍，有了创新思路，但着力点在哪里呢?如何从纷繁芜杂的琐碎现象中发现问题的关键所在?如何锁定了造成F品牌难以突围的关键障碍?

　　我们是通过三个步骤完成的:首先，将疑难问题进行入木三分地准确分析和合理分解，直至穷尽分析出基本营销单元和元素;其次，运用正确的时空观，审视疑难问题的分支，分析并把握问题的本质，核心在于结合企业的资源、现状、环境进行正确定位;最后，针对不同的时空环境，以讲究时效和实效为目的，对常规的思维模式进行有针对性的有机聚合，跃变出全新的解决问题的最适方案，关键在于方案的时效、实效和创造差异化竞争空间。这一方法我们称之为3+1聚合跃变思维。三步之间不是孤立的，而是相辅相成、均衡互动的，它通过洞察事物的本质，洞悉事物所处的阶段和事物发展的趋势来把握事物的运动规律;它同时重视细节，注重把握其中蕴含的关键节点，从而能精确地锁定问题。就四面楚歌的F企业来说，虽然它表现出来的问题很多，原因也很复杂，但并非都是关键所在。我们通过运用3+1的穷尽和聚合分析工具，锁定了导致F品牌失利的4个关键营销单元:

　　1、品牌危机。F企业第一轮市场机会已经丧失，其电动自行车在品牌知名度、价格和款式上都处于劣势。具体来说，在H市场上，A、B、C等六个品牌已站住了脚，有一定品牌形象，并且在高、中、低三个价格档次上均有较明确的定位。