前不久，e315网站的CEO指着满大街的网络广告对记者说了句玩笑：“如果我想一夜成名，我只要把新浪的路牌全偷梁换柱成我们网站的广告就行了。”这句玩笑说明一夜之间涌出的偌多新鲜网站在包装自己上可谓殚精竭虑。可以说，更多的市民是通过网络的户外广告认识了许多网站，如renren、etang、e？long、chinaren等等，许多网站在地上地下先打起了一场争夺眼球的广告战。

　　IT评论人方兴东的互联网实验室最近发表的一组数据表明，在网站以几何级数增长的同时，网络企业的广告战也达到了白热化的程度。1998年，网络的市场推广费用超过50万元的只有5家；而到1999年，超过500万元的就达到了13家；据他们调查评估，2000年，超过5000万元的将会超过15家。

　　方兴东认为，互联网企业最重要的价值在于品牌的价值，尤其是今年可能有10家左右的网站要到境外上市，所以对于这些网站来说，肯定会加大力度作宣传。据他了解，光今年上半年广告费用达1000万美元的就将有好几家。从网络企业本身的特点来看，传统企业可能是根据其销售额来安排广告费用，但是对于网站来说，则完全是根据资本市场的需求来决定的。而如果这几家上市成功的话，那么国内其他网站广告攻势将更加猛烈。

　　网络公司：做路牌广告很经济

　　据分析，网络公司不惜血本大打广告原因有三：吸引注意、竞争加剧、网络公司腰包富裕。但目前大多网站处于非盈利状态，所以他们在选择做广告的方式上也要斟酌一番，因此地铁、路牌、公交车等户外广告格外受到网站的青睐。

　　亿唐网站是总部设在上海的一家消费类网站，其经营策略是依靠网站打品牌、利用品牌做产品，再以多种产品支持品牌。其理想是etang（亿唐）品牌的产品最终深入到目标消费者的生活中去（从衣饰到生活用品），于是就有了“今天你有否亿唐”的广告语。市场部的刘苗小姐介绍说：“我们之所以选择路牌广告，是因为做路牌广告比在其它媒体上做广告更直接、更有效。上网的人大多数无暇看电视和读报，目前网民多为大学生及一些从商、从政的高层次人员，所以我们多选择大专院校、写字楼附近及商业区来做路牌广告，人们出行时，经意不经意间就会注意到这一广告。所以路牌广告能直接影响用户，有利于我们的产品宣传，树立品牌形象。”刘小姐说，路牌广告的价格随发布期及地域的不同而变化。一块路牌广告的月租费约为六七千元，年租费约为五六万元。而亿唐做的路牌广告多为一年期，目前在北京? 做了100多块，这样算来路牌广告的投入约为五六百万元，这个数字大约可占公司广告总投入的一半。但她认为做路牌广告还是很经济的，收效也很显著，所以今后亿唐还会适当的按比例增加这方面的投入。

　　易龙网站也是户外广告的新秀，市场部的赵静经理介绍，随着网络新业务的拓展，公司更加注意在广告方面的宣传，以增强知名度，扩大影响。由于路牌广告能吸引大多数人的注意力，所以公司不惜资金做了路牌广告，多集中在西单、东单等主要商业区。目前公司在北京大约做了二三百块路牌广告，租期多为一年，每块费用约为三四万元，路牌广告的投资约为600至900万元，一个高额数目！但赵小姐认为，这种投资还是很经济的，效果也很好。目前易龙网站的日访问量约为300万至500万，所以公司今后将根据计划适当加大路牌广告的投入。

　　广告公司：广告价格没有提高

　　网络公司要树立品牌，扩大影响，于是不惜血本大做广告，似乎给广告公司带来了更多收益。据闻，北京的路牌广告价格也随之水涨船高。

　　据北京阳光广告展览艺术公司的伟先生说，只要网络公司找他们，有需求，公司就会做的。他认为，随着网络的普及，网络广告会逐渐被人们认可，也会给网站带来明显的效益，这样来做路牌广告的网络公司会越来越多。所以他认为随着网络的发展，网络广告将带动整个广告业的发展，增加广告收入，但具体增加份额很难估计。伟先生补充说，现在广告公司要想稳住客户，一要有好的广告创意，另外要合理收费。网络广告给广告公司带来了发展机遇，但能不能发财就只能看广告公司自己了。

　　北京地恒广告公司的王经理认为，目前互联网发展速度很快，竞争也很激烈，但网络公司做户外广告的并不很多，和常规广告相比，还是个小数目，大约只占10％。他认为，就路牌广告而言，给网络公司做广告的效果不如给常规产品做的广告直接有效，虽然目前网民人数增加迅速，但总体数量依然较少，大多数人对网络的认识还处于模糊阶段，网络意识还不浓，所以对网络广告关注较少，而常规产品的广告涉及到人们的衣食住行，因此备受关注。照此推理，随着网络的普及，网络广告会日趋增多。但王先生认为由于有专家称网络经济为泡沫经济，中国网站又多由海外融资，如果不能上市融资，网站的生存就会发生危机，也就不可能拿出巨额资金来做广告，因而网络广告的发展前景也很难估计。

　　当问及路牌广告的价格是否随网络的发展而有所上涨时，阳光和地恒均否认，他们说价格的浮动主要因制作材料及发布期的不同而不同，绝不会因网络的增加及对实力强的网络公司擅自提价。亿唐和易龙也表示，他们做的第一块路牌广告和现在要做一块路牌广告的价格大致相同，这说明一些广告公司还是比较讲信誉的。

　　网络广告 地下引爆

　　网络广告的另一大热点是在地铁和公交。近日，北京地铁广告商告诉记者：“在我们的广告中，网络类占了1／3以上。有不少IT企业把地铁20个站的套装广告订单一下签到了年底。”地铁通成广告公司副总经理夏冬立表示，该公司今年的月平均广告额突破了208万元，比去年增长了近10倍。

　　该公司的统计表明，自1999年七八月份网易公司首先搭上“地铁广告快车”之后，至今网络公司投放的广告额已呈爆炸式增长，而且其中不乏一投上千万的大单。

　　据悉，通成推广所属的地铁通成、公交通成近期已与众多网络公司进行了合作，其地铁广告客户名单包括搜狐、国中网、中国人、网易、新浪、东方网景、首都在线等12家网络公司；而公交车身广告客户，除上述网站外还包括了人人、广州视窗、ChinaByte、焦点、亿唐、易龙等16家网络公司。

　　现在，网络公司所投放广告已占该公司营业额的30％以上，并使原来似乎默默无闻的地铁、车身广告仿佛一夜间杀入广告“主流”媒体行列，并抢得大半网络广告市场份额，让同样虎视眈眈该市场的电视及报刊媒体在大跌眼镜的同时，纷纷苦寻对策，以扩大自己在该急剧扩张领域的势力。

　　分析人士认为，尽管网络公司号称第四媒体，但其市场推广仍将会大量选择传统媒体来进行，目的是要更多人认识它们的名字、产品和服务，以抢夺顾客。众多知名网站纷纷搭乘“地铁、车身广告快车”，不但大大拉近了互联网与普通百姓的距离，而且也为网站争取到了大量宝贵的“注意力”。

　　因此，网站广告的大量涌现是网站适应竞争的一种必然表现。地铁及公交媒体虽然目前占得些许先机，但今后恐怕也只能是冰山之一角。

　　电视、报刊及广播等所谓主流媒体的大量跟进目前已初露端倪，随着网络公司宣传力度的进一步加强，这些媒体势必扮演更为重要的角色。

　　在网络经济比较发达的美国，一项调查报告指出，1999年1月至9月，网络公司利用传统媒介，例如报纸、杂志、电视和电台进行广告宣传所花去的经费，比去年同期大幅增加了3倍，并首次突破10亿美元大关。

　　该统计资料同时显示，网络公司在电视台所花去的费用最多，达2．78亿美元；其次是杂志，达2．652亿美元。而在户外广告方面，网络公司的广告最多，其所占比例超过30％。这似乎预示着，今年、明年我们的眼睛将更加目不暇接。