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“职业”：作为一个名词来解释，是参与社会劳动并获得社会认可的一个标志；从其他角度讲，所谓“职业”，就是“以此为生，精于此道”。不以此为生，难以做到精于此道，不精于此道，不足以此为生。
比如职业杀手，以杀人为生，要精于杀人的技巧，否则，如果几次失手，很难再有人愿意雇佣你。经理人：以管理为生，精于管理，如果连续几个企业都你给管理得破产，很难想象还有哪个傻瓜去聘你做经理人。从事管理工作，是你的职业，具体管理哪个企业相对来说还是次要的。
你，是“职业经理人”。
职业经理人的产生
十九世纪中叶，美国铁路货运进入大规模正式运营阶段，当时，由于轨道、机车、车辆等分属各区领主所有，货物在铁路运输途经各区时，需要频繁地更换车体与押载人员，进行区段计价核算，经常性地造成大比例的货物缺损与不可控制的日期顺延。而不同中转区段货运计划的连贯性、对接性的欠缺所形成易损品、易腐品的中途损耗亦不鲜见。
基于此现状，世界上第一批职业经理人——专业货运计划人员应运而生。专业货运计划人员接受政府统一付薪，不得接受各区领主所支付的工资、奖金乃至贿赂；其严格按照铁路货运行业规则行事，藉以对运程货物进行综合调配、取价，然后按各区段运营吨公里数向各区领主进行利润分配；如果一旦违反本行业规则或出现收受非法利益等问题，即予以开除，且此生终身不得再从事此种行业。
因为这些专业货运计划人员所得薪酬标准几乎两倍于当时美国工业熟练工人的薪酬，且其在社会上、家庭中受尊重、受重视的程度更远远超出其薪酬水平所能代表的社会价值，每一个专业货运计划人员均极珍惜自己的工作，视自己的职业前途如生命。
日本的职业经理队伍
日本企业的本质应该看作是因共同的利害关系而结合、同质性高、且心理上的统一性也较高的企业人的集团，由于这一特性，日本的企业在某种程度上呈现出一种非经济组织的形式。
也正因为日本的企业是具有企业意识的企业人的结合体，所以在美国作为“特殊行业”工作人员出现的“职业经理”概念一经传入日本，立刻与日本的本土固有文化相融合，经过以三菱公司为首的日本企业历时数十年的研究，现在日本已形成一套完备的职业经理体系。
日本的职业经理队伍，以一种特殊高级白领阶层出现。
职业经理人特性
常规意义上的企业经理，必须具有两 咎卣鳎阂皇歉莨镜木芾碜纯觯页霾棵殴ぷ髂勘辏鸱殖扇挝瘢ü鞫试矗杏行谌ǎ⒍阅勘晔迪值那榭龈涸穑欢且鲆恢Ф游椋嘌镏傅枷率簦ù酉窒笳冶局剩写罅康脑谥芭嘌担嵘棵诺恼逅健�
职业经理是以企业经营管理为职业的社会阶层，一般具有五方面特性。其一为良好的职业操守，能达到职业道德和专业规范的要求；其二为成熟的职业心态，能较好地把工作热情和务实作风结合；其三为明确的专业分工，能够拥有专业优势；其四为受薪阶层，通过自己的管理经验与技能参与社会交换获得报酬；其五为可变动性或曰可替代性，即能够进入人力市场并合理流动。
职业经理是就企业经理而言的，职业经理应具备一定的个人素质和较高的专业技能、管理才能，较强的敬业精神和事业心，丰富的工作经验和深厚的理论功底；从另一角度说，他们应在道德和专业两方面具较高水准。
更重要的因素是他们是从事企业经营的，这是和其他领域的职业概念的差异所在，他们能够在企业经营方面具备专业能力，在工作中承担责任，掌握权力，享受利益。
其薪金待遇水平则在符合市场化原则的前提下，依据本企业的人力成本计划与企业业务发展境况进行合理调整，使其得以与投资人得到同步的经济利益增长与社会肯定！
