今年3月，国际奥委会考察团分乘两辆大巴在北京考察，通过车上的小型“指挥平台”，坐在任何一辆车上的人既能看到自己车辆的行驶位置，又能掌握另一辆车的动向。这就是一个全新的高技术网络———车载全球卫星定位系统在发挥着“魔力”。
准确调度公交车
在北京的二环和三环路上，如果发生追尾事故，交警的处理速度平均为3分钟。而仅仅在一年半之前，这个数字还是10分钟。如今有了卫星定位，只要鼠标一点，距事故发生地最近的几辆警车位置立刻就出现在指挥室的屏幕上，最佳位置的警员快速到达现场。这7分钟的差距意味着什么呢？一位专家形象地说，至少减少拥堵1000米左右。
笔者从北京公交公司了解到，从去年春节开始，北京市1路、44路内外环的130多部公交车全部安装了卫星定位系统，有效地减少乘客等车过程中的间隔不均现象。
在调度室中所有车的运行情况都一目了然地显示在电脑屏幕上。红箭头代表快点车，黑箭头代表晚点车，而蓝箭头代表正点车。调度员用鼠标在一个红箭头上轻轻一点，屏幕上立刻显示出了该车的车号、速度、位置等信息。该系统还能放大运行图的局部，为调度员提供更加详细直观的信息。调度员一呼叫，听筒里马上传出了司机清晰的应答，调度员就是通过这种方式与司机进行及时有效的信息沟通，为调度员控制发车时间提供更加准确可靠的依据。
防盗抓贼显神威
北京的百姓恐怕都还记得1996年震惊全国的鹿宪洲持枪抢劫银行、运钞车系列案件。也就是从那时起，运钞车防抢成了金融单位防范的重中之重。如今有卫星定位技术，大大提高了银行营业场所的防范能力。目前北京已连续三年实现公安部提出的“盗抢不成”目标。
