编辑提示：这是一个包含5篇文章的系列中的第4篇，该文章系列着重讲述了最近的存储革新者对成功者的授奖。2003年4月10日在芝加哥召开的存储管理大会上，UAL Loyalty Services赢得了荣誉称号。

　　“更好、更快、更敏捷、更便宜”。当UAL Loyalty 率先将其所有的电子商务网站和相关的应用程序都整合到一起后，这个模式就变成了Gary Pilafas的一个信条了。他是ULS的高级存储及系统架构师。当Pilafas将这个模式应用到公司现有的存储服务提供商（SSP）时，每次都能很快见效。所以，头脑中时刻想着这个信条，他着手从头开始构建数据存储系统。

　　作为联合航空公司的完全控股的子公司，UAL Loyalty Services维护该航空公司的B2C电子商务网站United.com。另外，ULS还管理着United Airlines Cargo, MyPoints.com, College Plus 和其他几家与旅行相关的俱乐部的电子商务系统。

　　将网站和它们的存储系统结合起来可以实现一些紧密相关的关键任务。事实上合并了在Illinois距离几英里之遥的两个数据中心的存储系统，这将改善管理，增加存储效率和容量。创建这种集成的SAN体系结构还能满足另外的一个需求：少于一小时的完全业务恢复时间。

　　设想的集成存储体系结构既可以允许数据中心同时为所有的电子商务应用系统服务，同时还允许UAL Loyalty将其目前可用的容量加倍。

　　Pilafas了解他的存储服务提供商并不能完全达到这些商业目标。他说，“存储服务提供商的服务并不好，它运行缓慢，有局限性，并且非常昂贵”。

　　与ULA Loyalty的全体技术人员一起，Pilafas开始计划一个“更好、更快、更敏捷、更便宜”的存储体系结构。他的小组实地测试了竞争ULA Loyalty项目的所有供应商的产品。Pilafas说，“我们要供应商证明他们技术能力，我们确实让他们做了”。

　　确保多家供应商和他们的产品能够在一起工作是最紧要的一件事。当评估尘埃落定后，ULA Loyalty工作小组从多家供应商选择了产品，其中包括Hiachi Data Systems，Brocade, Sun Microsystems, CreekPath 和 Veritas。

　　　新成立的ULA Loyalty 工作小组和多家供应商共同设计了一个带有光纤通道网络协议（FCIP）集成的网络存储基础设施。

　　在新的配置中，ULA Loyalty在伊利诺斯州Elk Grove的1号数据中心包含两个存储子系统，其中每个存储子系统包含Hitachi磁盘驱动和由6个Brocade FC交换机整合而成的一个系统。这个系统导引数据进入CNT UltraNet Edge存储路由器。从FC转换到IP之后，数据流经一个核心交换机，该核心交换机跨越5K IP链接到位于伊利诺斯州Shaumberg的2号数据中心。位于这个地点的核心交换机被连接到了另一个UltraNet Edge路由器，这个路由器将数据发送到一个由6个Brocade交换机被组成的子系统，该系统采用Hitachi磁盘存储。

　　ULA Loyalty租用连接两个数据中心的Ameritech公司的网络。Pilafas 使用Ameritech的千兆以太城域网：GigaMAN。Pilafas 说，“考虑两者的速度限制，GigaMAN的区别就像一条单行街道和一条双行高速公路之间的区别一样，GigaMAN绝对适合更好、更快、更敏捷、更便宜的模式。”

　　目前新的基础设施具有能够支持产品和故障转移功能，并且同时支持B2B和B2C应用程序的服务器。Pilafas说，他还拥有仿照ULA的整体存储环境建立的一套单独的备份系统。

　　现在，当判断出发生故障的时候，系统就会复制数据，同时内容也从一个站点换到另一个。Pilafas 说这整件事情都是自动进行的。他还对故障转移系统进行了测试，发现它“近乎完美”，没有发现缺陷。

　　Pilafas说将两个实际分离的SAN阵列在逻辑上合并为一是很好的想法。他还发现基于SAN的系统很容易管理和扩容。它能提供存储资源的详细报告。另外，IT技术人员还能在几个小时之内将其它的服务器连接到SAN阵列上。

　　Pilafas 对于能够设计先进的架构体系而感到骄傲。一位来自CreekPath 的专家计算了共管两个数据中心的质量检测和商务恢复环境的能力，ULA Loyalty的系统节省了60万美元的费用。

　　Pilafas自信地说，SAN设计的成功将会成为帮助ULA Loyalty保持联合航空公司这个客户的主要的作用因素之一，它保证了联合航空公司极为需要的的利润和系统稳定性。