| | 清华同方“城市通卡”解决方案
| | 2003-04-02·
·厂商稿··天极网商务应用频道
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那么，到底如何建立一个完整的"城市通卡"工程呢？
在城市通卡领域，清华同方经过理论研究和实践探索，逐步形成了以自主研制开发的智能IC卡技术为基础，多行业应用技术为核心的城市通卡解决方案，为城市的自来水、燃气的统一收费管理、公交售票等公共交通事业、金融消费、社会保障等领域建立全面完善的IC卡管理系统。在系统的设计搭建上，逐步研究形成了"二级管理"，"三层结构"的实现方式，支持"一卡一用""多卡多用"，"一卡多用"的应用模式，同时还可根据用户的要求从"一卡一用"向"一卡多用"应用模式转换，提供完整的城市通卡解决方案。便于城市管理者分步实施项目，同时也为先期投资兴建"城市通卡"项目的业主提供了扩展应用、服务增值的空间。
总体设计思想
清华同方的建设城市通卡的设计思想核心是一个中心、两类网点、星形架构。（系统总体结构）
一个中心：系统中将建立一个总中心，"IC卡清算管理总中心"（简称IC卡总中心），由该中心负责两方面的工作:统一的资金清算,整个一卡通系统管理。相对于持卡者，IC卡管理总中心在两类网点后面，提供服务支持，作为"系统后台"。
两类网点：系统中将建立覆盖全市的营业网点，为持卡者和提供IC卡收费服务。
第一类网点："售卡/充值营业网点"，主要负责用户交费充值和其他辅助IC卡管理业务，与"IC卡清算管理总中心"之间主要采用联机交易方式。它直接面对持卡者，提供城市通卡的服务，作为"系统前台"一部分。
第二类网点为"消费/数据采集网点"，实现用户消费、收费管理和信息收集等功能，与"IC卡清算管理总中心"之间主要采用脱机交易方式，它同样直接面对持卡者作为"系统前台" 一部分。
系统总体结构
星形架构：系统以IC卡清算管理总中心为城市通卡中心节点，各售卡/充值营业网点直接连接到IC卡管理总中心，消费/数据采集网点根据需要直接或间接连接到IC卡总中心，各应用行业内部的管理中心（应用行业分中心）直接连接到IC卡总中心。将来，上级政府管理系统和其他城市信息化基础平台，也直接连接到IC卡总中心。
需特别说明，在"售卡/充值"业务实现上，清华同方的城市通卡从高安全的需要出发，主要以金融系统普遍采用的联机交易方式实现。该系统也可根据用户的实际安全控制和管理需要，支持脱机充值系统，降低业主成本，方便持卡人使用。此外，系统支持自动圈存机，实现持卡者自助充值。在"消费/数据采集"业务实现上，城市通卡系统采用PSAM安全模块实现安全的脱机消费，根据应用行业和一卡通股份公司实际需要，灵活采用城域网、专用POS机或IC卡等方式直接方式或间接通过特定的数据汇总采集网点（或分中心）实现可靠的数据传输。
经过分析比较，清华同方认为一个中心、两类网点、星形架构的总体设计思想，符合招标文件中提出的系统设计原则，有利于保证资金清算的一致性和完整性；关键数据集中管理，有利于保证系统的安全性；中心系统集中维护，有利于保证系统的可靠性和可用性。城市通卡系统在服务对象（市民和公共事业行业）、服务方式（收费和服务）和安全管理要求上与银行系统相似，参考银行业发展，采用一个总中心的设计方案，切实可行且符合应用技术的发展方向。
清华同方在实践一个中心、两类网点、星形架构的设计思想过程中，克服了每日几十万笔联机交易并发处理，每日500万笔消费数据清分，海量交易数据高速有效性检验，各个应用行业单位信任和监督方式等技术和管理问题，实现了上述城市通卡的设计思想。 | 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 | | | 感谢
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