1 2 3 4 下一页 前言
当今世界，以信息技术为主要标志的科技进步日新月异，高科技成果向现实生产力的转化越来越快。纵观全球经济发展，信息技术和信息产业已经成为经济增长的主要推动力之一，正在改变着传统的生产和经营方式以至生活方式，发达国家经过产业结构的升级和经济结构的转型已进入信息经济阶段。信息资源已经成为国民经济和社会发展的战略资源，信息化水平也已成为现代水平和综合国力的重要标志。今年是“十五”计划开局之年，中共十五届五中全会通过的国民经济和社会发展第十个五年计划建议中已明确指出：“信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势，也是我国产业优化升级和实现工业化、现代化的关键环节。”“大力推进国民经济和社会信息化，是覆盖现代化建设全局的战略举措。”，可见，党和国家已将国民经济和社会信息化放在优先发展位置，体现了先进生产力的客观要求，是一项重要的战略决策。这是民航加快发展的机遇，更是民航信息化的难得机遇。
民航信息化发展现状
从“七五”开始起步，经过“八五”、“九五”的重点建设，民
航信息化在基础设施建设，重要信息系统开发和运行，技术队伍建设和人才培训等方面都取得了显著成绩，为进一步加快民航信息化奠定了良好的基础。
第一，民航信息基础设施建设已初具规模，形成以空管通信网和商务通信网为骨干的两大专用通信网络。空管通信网以自动转报、分组交换和卫星通信为主，连接全国各管理局、省(市、区)局和主要航站，覆盖所有国际航路和国内干线航路，承担空中交通管制、航空气象与情报、飞行计划与动态、综合管理等业务传输和国际数据交换服务。商务通信网覆盖国内近300个主要城市和80个国外城市及港澳地区，网络用户终端数量超过28000台，通过技术改造初步形成支持多种主机系统和应用环境的基于IP的开放网络结构，承担着客货运输业务数据传输。
第二，民航商务信息系统快速发展，信息服务体制改革取得新进展。订座系统年处理量已进入国际前10名；代理人分销系统与亚洲、美洲、欧洲等8大全球分销系统已实现连通；离港系统已在国内25个机场使用，年处理旅客2200万人次；货运系统已为国内近10家航空公司及10多个机场提供实时货运服务；收入管理系统已为国内夕L近300余家航空企业提供服务，清算业务涉及国内外400多家航空企业。全球分销系统(GDS)建设进展顺利，可望“十五”初期投产使用。
第三，航空企业信息化取得显著成效。航空公司围绕企业管理和市场营销组织开发了飞行运行管理、收益管理、财务管理、机务航材管理和常旅客等信息系统，提高了企业管理水平和市场竞争能力。随着首都、上海浦东等一批现代化机场投入使用，标志着机场信息化进入新的发展阶段。
第四，政府信息化稳步推进，“电子政府”框架基本形成。民航管理信息系统完成了总局机关和华北、华东、中南、西南、西北、东北以及乌鲁木齐等七个管理局的硬件和网络建设，并初步实现了网络互联，航空安全、飞行标准等应用系统已推广使用，构建了民航的rnet／Intranet系统，为总局机关和管理局提供Internet和In-tranet服务，建成了“政府上网工程”网站，宣传政府形象，为社会提供民航信息服务。
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